Maria Beatriz dos Anjos Machado – acadêmica do 1º semestre de Relações Internacionais da UNAMA.

No fim do ano de 2024, o governo peruano anunciou o fechamento de pelo menos 91 portos do país. A medida foi tomada em razão das fortes ondas que atingiram a região costeira do país, alcançando mais de 4 metros e impossibilitando a atividade nos portos, além também de impossibilitar atividades turísticas e pesqueiras em algumas áreas, segundo dados do Centro de Operações de Emergência Nacional (Coen). Os fechamentos duraram até o dia 1º de janeiro de 2025. (BENEWS, 2024)

Apesar dos alertas da Direção de Hidrografia e Navegação da Marinha do Peru, a magnitude das alterações marítimas surpreenderam as autoridades locais, que reconheceram esse evento como um dos mais devastadores já acontecidos, lamentando a paralisação de atividades turísticas e pesqueiras, que foram majoritariamente prejudicadas. (EL PAÍS, 2024) 

Com base nisso, compreende-se a vulnerabilidade da economia peruana frente à catástrofes climáticas. A indústria da pesca é tida como um dos principais pilares econômicos do país e enfrentou, nessa crise, diversos desafios. Na região de Callao, principal porto do país, perderam-se várias embarcações devido às ondas, o que levou dezenas de pescadores a ultrapassarem a área de maior incidência das ondas e tentarem salvar suas embarcações. Isso os deixou à deriva e ainda inoperantes até que o mar se acalmasse novamente. (EL PAÍS, 2024)

Além disso, os portos são detentores de 90% das transações comerciais do Peru, sendo o maior responsável pela área de comércio exterior do país. (MAPFRE GLOBAL RISKS, 2024) O Peru conta com 121 portos em sua área costeira, sendo assim, pelo menos 75% desses enfrentaram paralisação devido às alterações marítimas, o que se reflete prejudicialmente na economia, principalmente ao considerar a época em que se deram  (do dia 25 de dezembro a 1º de janeiro).

Dentro das Relações Internacionais, a busca por poder através da economia é considerada uma forma de Low Politic, como define o autor Edward H. Carr, em seu livro  “Vinte Anos de Crise”. O autor explica que, diante do sistema internacional, é a busca por poder que dita as ações de um Estado, e sob uma análise objetiva das ações desses é possível compreender a esfera econômica como subordinada a interesses como o militar, que ele define como expressão máxima de poder (High Politics), e o político, tornando assim a economia um importante termômetro das intenções e objetivos de um país. (SARFATI, 2005)

Sendo assim, é possível entender o Peru como uma nação que busca se prospectar no cenário mundial através de sua economia baseada em suas atividades portuárias, como citado anteriormente. O país investe em avanços na tecnologia dos portos, para que estes consigam suprir a demanda  crescente do comércio exterior do país. (MAPFRE GLOBAL RISKS, 2024) Porém, apesar disso, em ocasiões como essa é possível notar os impactos negativos de uma mudança climática repentina, demonstrando principalmente a vulnerabilidade de ações econômicas frente às forças da natureza. 

Diante disso, e considerando o setor econômico como demonstrativo tanto de poder quanto de influência global, é imprescindível considerar as constantes e abruptas mudanças climáticas no mundo como fator de risco para a economia dos Estados. Para isso, é necessário que esses atores busquem a melhoria de suas ações quanto a esse âmbito, pois, ao analisar as consequências na natureza, entende-se que, para além de tudo que se reconhece como prejudicial para a humanidade e visando a máquina de lucro que os Estados buscam criar, são estes que mais sofrem perdas e desafios. 

Referências:

EL PAÍS. Olas de hasta cuatro metros sacuden la costa peruana y obligan a clausurar más de 80 puertos. Disponível em: https://elpais.com/america/2024-12-28/olas-de-hasta-cuatro-metros-sacuden-la-costa-peruana-y-obligan-a-clausurar-mas-de-80-puertos.html. Acesso em: 17 jan. 2025.

PORTAL BENews. Fenômeno climático provoca fechamento de portos no Peru. Disponível em: https://portalbenews.com.br/__trashed-9/. Acesso em: 17 jan. 2025.

MAPFRE GLOBAL RISKS. Portos no Peru: núcleos de desenvolvimento econômico. Disponível em: https://www.mapfreglobalrisks.com/pt-br/gerencia-riscos-seguros/estudos/portos-peru-nucleos-desenvolvimento-economico/. Acesso em: 17 jan. 2025.

SARFATI, Gilberto. Teorias de Relações Internacionais. Revista Data Venia, v. 12, n. 2, 2005.